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青い空、青い海、南国の楽園を思い描いての沖縄旅行だったが、いざ那覇空港に降り立つと、天気は曇りで、しかも行ったのが春先だったので、現地の人の話によると、まだ海もそんなにきれいではないとのこと。リゾート気分は早々に打ち砕かれた感じだったが、それでも現地の人との触れ合いで、私の沖縄旅行は楽しいものになった。道を尋ねたことで知り合った人のお宅に招かれて、そこで食べた沖縄料理は、店で食べるものよりも美味しかったし、お土産で貰ったサトウキビを、旅行から戻ってきてかじったときの味は、今でも忘れない。
ホンダは6月2日、夏季の全国的な電力不足への節電対応として、日本自動車工業会が決定した方針に協力、木・金曜日を休業にすると正式に発表した。

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具体的には、6月30日から9月30日までの間、国内の全事業所で木曜日・金曜日を休日とし、土曜日・日曜日を稼働日とする。

また、一時帰休については最大17日間実施する可能性を検討していたが、取りやめとなった。

一方、埼玉製作所、鈴鹿製作所の完成車ラインでは、部品不足の影響で6月中に4日間の休日を設ける。この4日分は9月以降の休日に振替となる。

《レスポンス 編集部》


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ホンダ 特別編集


連載・あなたの不安、見積もります：

　最近、妻の持ち歩くバッグが妙に大きいことに気づきました。いったい何を入れているのだろう、と気になったのです。分かったことは、替えのオムツとかバスタオルなどが山のように入っていました（うちには小さな娘がいるので）。

　妻には強いことが言えない私ですが、あのサイズは間違いなく半分にできます。持ち物のすべてが大きすぎるし「万一のため」だとしても多すぎる。通勤でもイベントごとでも、とにかく大きな荷物を持ち歩く人にはきっと共通の傾向があるのでしょう。

　荷物を小さくしたいと少しも思わない人に言うべきことはありませんが、もしも荷物を小さくしたいと思うなら、ライフハックです。ライフハックを取り入れるときは少し極端なことを考えてみるべきです。

　例えば財布。長財布を持つ「御利益」に関する本は読みました。しかしそれはそれとして「そもそも財布を持つ必要があるのか？」と考えてみるべきです。薄いカードケースとおサイフケータイがあれば、財布はなくても済ませられないでしょうか？

　荷物の多い人はたいてい本も持ち歩く傾向があります。本は電子書籍にしてしまうという方法がおすすめ。ハードカバーを1冊持つよりはSonyReaderの方が軽くて薄いのです。

　仕事をしている方だと「書類」というかさばる荷物がありますがこれも全部はムリでもPDF化してiPadにでも詰め込んでしまうと荷物としては激減するはず。可能であればスマートフォンに入れてしまえばポケットに収まります。

　女性の場合には「化粧ポーチ」がありますね。あれは男にはない荷物で、しかもアイテム数によってはひどくかさばりそうです。こればかりは「クラウド化」するわけにもいきませんが「すべてを半分のサイズにする」ということは不可能でしょうか？

　そうやってとことんまでサイズを小さくしていくと、最後にはスマートフォンとSuicaだけでもどうにかなると思えるのです。私はカードホルダー付きiPhoneだけで外に出ることがほとんど。もちろんここまでやると、ふだん持ち歩いているカード類の一部（銀行のキャッシュカードなど）は持ち歩けなくなったり、スマートフォンのバッテリー切れに悩んだりするなどの不便もありますが、不便なところをできるだけを修正するようにすれば、おそらく最初の状態よりもカバンはずっと小さくてすむはずです。

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　JR東日本は、慶應義塾大学理工学部の山崎信寿教授との共同研究により、ひざを大きく開いて座りスペースを独り占めにする、足を前に投げ出す、居眠りをして隣の人にもたれかかるといった迷惑行為を未然に防止する座席シートを開発した。

　このシートの特徴は、座席のくぼみを深くすることで、ももを支え、ひざが開かれないようにし、座席のくぼみをより奥に、また背もたれをより垂直に近い形にし、座席の角度をより急にすることで体を起こして座ることをうながしている。また、背もたれのくぼみをより深くし、隣の人にもたれかかるのを防いでいる。

　マナーの向上を呼びかける社内ポスターやアナウンスだけでは、すべての人の行動を変えることはできない。各車両に監視員を置くことは、コストがかさむとともに車内の雰囲気が悪くなってしまうので現実的ではない。そこで出てきたのがデザインだ。

　デザインには、利用者に意識させずに強制的に正しい行動をするよううながす力がある。品質管理、生産管理用語に「ポカヨケ」というものがある。これは、工場の製造ラインなどで、作業者のうっかりミス（ポカ）があっても、それが機能しない、次の工程に反映されないようにするものである。このポカヨケにもデザインの力が多く利用されている。

　例えば、部品の据え付け作業工程において複数の部品の据え付けが残っている時に、ある部品が正しい位置に据え付けられるように、部品の据え付け位置の形状を少しずつ変え、正しい部品しかそこに入らないようにすることで、ポカがあっても次の工程に進めない、作業者が否が応でもそれに気付くようにするといったものがある。こういったものが、デザインの力によるポカヨケの例である。

　デザインによるマネジメントの良い点は、最初にしっかりデザインしてしまえば、検査といった余計な工数、コストを掛けずにマネジメントができることに加え、マネジメントの対象となっている者に管理されているという意識を与えないことだ。

　人から注意されたり、あれこれ指示されたりするのは、たとえそれがどんなに正しいものであれ、誰にとっても気持ちの良いものではない。そうした不快な気持ちを起こさせずに済むという点で、デザインは非常に優れたマネジメントツールなのである。

●他分野でもあるデザインによるマネジメント

　調達や購買、支出管理の業務でも、デザインによるマネジメントは使われている。例えば、事務用品や消耗品などエンドユーザが多岐にわたる間接材の購買においては、1人1人が正しい品目を、取引すべき取引先から購入するのをうながすのは難しい。そうした際に、あらかじめ購入品目、取引先を絞りこみ、それしか購入できないようにする電子カタログ購買や、予算、購買申請、発注、精算のプロセスのデザインにより、正しいチェックが入るようにする購買統制の仕組みといったものがそれである。

　「コスト削減はスタッフのモチベーションを下げる」とよく言われるが、購買統制のプロセス、仕組みを上手くデザインすれば、あまりコストを掛けずに、スタッフ、従業員に対して、あまりとやかく言うことなく、おのずと正しい支出をするようにうながすことが可能である。そうすることで、コスト削減によるスタッフのモチベーションへの影響をミニマイズすることも十分可能だ。

　レジやATMでの待ち方の導線を明示したり、ファストフードレストランで回転率を上げるために座席を固くしたりするのも、デザインによるマネジメントの例だ。企業にしてみれば、オペレーションの効率性を上げるためなどの理由で顧客にある行動を取ってほしいことが多々あるが、顧客に対してこちらの都合を押し付けることは難しい。

　従業員や顧客など、あまり口うるさく言えない人に対して正しい行動をうながしたい。そうした時には、デザインによるマネジメントが有効だ。

（中ノ森清訓）

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